Velorutia.ro

Tineriii de la CLTB1 au identificat ca una din problemelor lor tocmai lipsa de piste si parcari pentru biciclete, asa ca le-a prins bine sa le fiu alaturi si sa sustinem impreuna chestia asta fata de autoritati. Sper sa fie cu folos.

Intrebarile cheie carora am incercat sa le gasim un raspuns sunt:
- Care sunt domeniile de interes ale tinerilor de liceu?
- Care sunt principalele probleme cu care se confrunta?
- Ce idei de solutii si proiecte avem? Ce recomandari putem inainta institutiilor publice si organizatiilor neguvernamentale din Sectorul 1?

Printre cei care si-au anuntat pana acum participarea la program se afla:
- Doina Melinte, presedintele Autoritatii Nationale pentru Sport si Tineret
- Reprezentanti de la Directia de Tineret a Municipiului Bucuresti
- Reprezentanti de la Consiliul Tineretului din Romania prin Fundatia pentru Tineret Bucuresti
- Reprezentanti de la Alianta Nationala a Organizatiilor Studentesti din Romania
- Reprezentanti de la Centrul de Voluntariat Bucuresti

Vor fi implicati in dezbatere si reprezentanti ai unor organizatii cu vechime in domeniu: Euro26, MASTER Forum si reprezentanti ai organizatiilor de tineret ale partidelor politice: Tineretul National Liberal.

Metoda Spatiului Deschis (Open Space Technology)
Metoda Spatiului Deschis este o metoda de participare potrivita pentru grupuri largi si care presupune resurse minime din partea organizatorilor. Este o metoda de planificare in care participantii se auto-organizeaza. Numele ei este inselator, deoarece procesul poate fi numit oricum altcumva decat tehnic sau tehnologic. In realitate, metoda a fost conceputa de catre Harrison Owen, un consultant american specializat in managementul organizatiilor, la mijlocul anilor ‘80. La unul dintre evenimentele de tip Open Space sponsorii au adaugat din greseala termenul “technology” in titlu, iar de atunci asa i-a si ramas numele. In acest caz, poate ca ar fi mai bine sa intelegem prin “technology” “tehnica”, “metoda”, “instrument”.

Sinteza discutiilor, impreuna cu cele 800 de chestionare aplicate de Consiliul Local al Tinerilor Sector 1 in liceele din sector si fotografiile din cadrul expozitiei tip ‚photovoice’ vor deveni baza pentru un Plan Local de Actiune pentru Tineret la nivelul Sectorului 1 pe care il vom promova public.

Ce este PhotoVoice: http://en.wikipedia.org/wiki/Photovoice
Iata cateva imagini care ilustreaza clar faptul ca tinerii incep sa ia atitudine, sa constientizeze problemele societatii bucurestene in materie de transport alternativ:

Imagini din expozitia “PhotoVoice”:

“Acesta este Bucurestiul, locul in care pe bulevarde te lovesc caii de la carute, iar pe trotuare esti claxonat si injurat de biciclisti” – Maria Tufan:

“De acest gard obisnuim noi, cei de la Colegiul National Sf. Sava, sa ne legam bicicletele” – Andreea Socol:

“Cand am ajuns la Piata Presei Libere, am traversat pe la semafor si era cat pe ce sa fiu lovit de o masina. De ce? Deoarece pista de bicicleta s-a terminat brusc si a trebuit sa merg pe trotuar. – Alexandru Seceleanu

Adunarea Duminica, 30 mai la ora 18:00 in parcul Tineretului (pe sau pe langa terenurile de baschet).
Traseul este Tineretului > Unirii > Universitatii > Romana > Victoriei > Parcare Ateneu.

Reguli de mers in coloana:
1. mergem DOAR pe O BANDA, la trotuar, in sir indian.
2. NU mergem pe trotuar
3. NU trecem pe rosu

Aveti in vedere cele 3 scopuri BikeWalk:
1. Incurajarea deplasarii cu bicicleta ca alternativa ecologica si relaxanta.
2. Promovarea sigurantei in trafic si constientizarea populatiei ca bicicleta este o optiune sigura, sanatoasa si civilizata de deplasare.
3. Promovarea spiritului civic.

Pe mine ma gasiti la ariel [at] amdoar18ani.ro sau 0753 743 617.
PS: Marţi, pe 1 iunie, este greva la RATB – deci iesirea noastra pica tocmai bine. Nu?

VeloBello va invita la SkirtBike – Sambata, 15 mai 2010, ora 16:00 la Muzeul de Geologie din Bucuresti, pe Soseaua Kiseleff nr.2

Multumim Studio88 pentru productia spotului audio si lui Matze pentru muzica.

From: Dinu Lazar
Sent: Saturday, May 08, 2010 7:53 AM
To: Elena Culda
Subject: RE: skirt bike

Va multumesc frumos pentru mailul Dvs,
Sigur, vin sa fac fotografii si o sa car toata clasa de fotografie de la Dalles si o sa le dau si tema de examen un fotoreportaj cu tema actiunii facuta de Dvs.
Felicitari, faceti o chestie superba si o sa pun si  pe blogul meu stirea.
Un uichend superb va urez, si multe felicitari si sotului pentru tot ce face pentru astia cu bicle si pentru energia si pasiunea lui,
Cu toata consideratia,
Dinu Lazar
———————–
From: Elena Culda
Sent: 7 mai 2010 14:41
To: dinu@
Cc: Lena BateSaua
Subject: skirt bike

Buna ziua,
Sunt Elena, sotia lui geobatesaua si asa cum v-am povestit vrem sa ne vedem pe data de 15 mai ptr a face o plimbare “ca fetele”
In acest sens va cerem spijinul in vederea realizarii unor fotografii cu totul speciale.
Va anexez comunicatele (varianta scurta si nu numai), iar pentru a intelege mai exact mesajul va transmit si prezentarea.
Va rog sa-mi confirmati participarea si sprijinul Dvs. in acest sens.
Multumim frumos
Elena Culda

GeoBateSaua si Lucian Mandruta

va multumesc pentru participarea la

MARSUL “CU BICICLETA LA MARE”
(1-2 Mai 2010)
Bucuresti – Constanta

(CLICK PENTRU A DESCARCA DOCUMENTUL)

preluare “UrmeazatiPasiunea” pe Youtube

preluare “vulpilumi” Youtube

Autoritatile din sectorul 1 vor deschide, maine, de la ora 10.00 centrele gratuite de inchiriat vehicule pe doua roti in parcurile Herastrau, la intrarea Charles de Gaulle si Kiseleff.
“Vrem sa incurajam bucurestenii sa foloseasca bicicleta ca mijloc de deplasare, iar mersul cu acest vehicul in parcuri este primul pas“, a declarat primarul sectorului 1, Andrei Chiliman.

In total, vor fi oferite bucurestenilor 250 de biciclete impartite pe trei categorii: pentru adulti, copii si adolescenti.
Inchirierea se va face pe baza buletinului de identitate, pe o perioada nu mai mare de doua ore. Centrele vor fi deschise pana pe 15 noiembrie.

1. Sambata, 10 aprilie, membrii Bate Saua pleaca intr-o plimbare de antrenament cu bicicleta pe distanta Bucuresti – Fundulea – Lehliu Gara – Plevna (83km) pentru o tura de incalzire in vederea apropiatului Mars “Cu Bicicleta la Mare” din 1-2 Mai. Noi vom innopta la Plevna, unde din pacate nu avem decat 4 camere. Cine vrea sa ni se alature trebuie sa ia in calcul si intoarcerea la Bucuresti in aceeasi seara.
Adunarea intre orele 8:30-9:00 la sediul nostru din Sos. Iancului 100.

2. In intervalul 15-18 aprilie Asociatia “Bate Saua ” si Magazinul VELOTECA participa la Targul OUTDOOR ACTIVE 2010 de la Baneasa Shopping City. Ne gasiti afara(!), chiar la intrarea in complex.

3.  17 aprilie, prima editie din acest an BikeWalk (http://we3d.net/) sustinut si de Asociatia “Bate Saua sa Priceapa Iapa”. Detalii despre traseu si povestea din spatele plimbarii – http://www.cyberculture.ro/blog/2010/04/06/bikewalk-17aprilie-2010/ .

4. In 29 aprilie, organizatia non-profit Junior Chamber International in parteneriat cu Asociatia “Bate Saua sa Priceapa Iapa” organizeaza o plimbare in grup la care participantii sunt rugati sa vina imbracati in tinute de tip office – costume, pantaloni de stofa, tinute smart casual etc. Vrem cu aceasta ocazie sa editam si la Bucuresti o varianta locala a celebrului Tweed Run care se tine in fiecare primavara la Londra (anul acesta Tweed Runner-ii vor pedala maine 10 aprilie 2010: http://tweedrun.com/ ). Bate Saua si JCI vor sa demonstreze ca se poate folosi bicicleta si in tinuta eleganta in drum spre serviciu dar vor sa atraga totodata atentia autoritatilor locale asupra faptului ca se poate face mult mai mult pentru stimularea utilizarii bicicletei in Bucuresti. Traseul: Piata Victoriei – Piata Charles de Gaulle. Plecarea: ora 8.30.

5. In intervalul 19-25 aprilie Veloteca in parteneriat cu Bate Saua organizeaza la sediul din Sos. Iancului 100 TARGUL VELO DE PRIMAVARA: oferte speciale, promotii, petreceri, lansari de produse, raid-teste, lansarea oficiala a CENTRULUI DE INFORMARE CICLOTURISTICA BATE SAUA si  deschiderea oficiala a CENTRULUI DE INCHIRIERE BICICLETE BATE SAUA.

Ai spirit de aventura si crezi ca in orice moment al vietii trebuie sa te simti liber?

La OutdoorActive, intre 15 -18 aprilie 2010 sigur gasesti ceva de facut. Aici vor fi prezente ultimele aparitii in materie de timp liber, relaxare, sporturi extreme, biciclete, echipamente pentru jogging, echipamente montane si de aventura.

In cadrul expozitiei vei gasi marci de succes din lumea bicicletelor. Pe toate acestea  le poti incerca gratuit pe o pista amenajata special cu ocazia acestui eveniment.

Daca iti place mirosul de iarba proaspata, de aer curat de padure  si privelistea muntilor  te asteptam la Aventura Parc sa traiesti live cele mai tari senzatii. Ia-ti si copiii, deoarece si ei se pot bucura de produse, surprize si miscare in aer liber.

Organizatorul targului, Avanz Fairs & Events asteapta peste 5000 de vizitatori interesati in cele 4 zile de targ. Programul este joi-duminica de la 10 – 22.  Intrarea este libera.

Va asteptam si la standul Bate Saua situat la exterior in fata intrarii principale. Acolo vom instala taraba cu aer curat si bicicletele gospodine.

Mersul cu bicicleta este cel mai distractiv mod de a vedea un oras si de a-ti pastra conditia fizica. De asemenea, bicicleta este si cel mai rapid mijloc de transport atunci cand traiesti intr-un oras cu milioane de locuitori.

Si daca distractia si pragmatismul nu sunt suficiente pentru a convinge, atunci aerul curat lasat in urma asigura bicicletei un loc fruntas intre solutiile pentru o viata mai buna si mai curata in secolul XXI.
Occidentul i-a inteles avantajele, asa ca mersul pe bicicleta s-a transformat intr-un adevarat cult in unele orase. Chiar daca pentru Romania suna a poveste fantastica plina de aventuri si imparati, alte tari au investit sume importante pentru a-i convinge pe oameni sa renunte la masini.
Numarul mare de oameni care folosesc acest mijloc de transport in unele orase din lume a determinat autoritatile locale sa adapteze infrastructura si sa gaseasca solutii pentru siguranta biciclistilor. Mai jos sunt cateva exemple de masuri care au transformat unele orase in paradisuri pentru biciclisti.
Capitala mondiala a biciclistilor este Groningen, un oras universitar din nordul Olandei.  57% din transport se face numai cu bicicleta, iar masinile sunt interzise in centrul orasului.  16 ani le-a luat autoritatilor locale sa transforme total orasul, dupa ce au fost nevoite sa gaseasca solutii la traficul infernal.

Simbol sau chiar sinonim cu mersul pe bicicleta este insa Amsterdam, unde cu bicicletele se realizeaza 40% din trafic. Din cauza numarului mare de oameni care merg pe bicicleta, municipalitatea a fost nevoita sa creeze o reteau de piste mai rapide si confortabile si sa gandeasca programe pentru siguranta biciclistilor si de prevenire a furtului de biciclete.

Putin mai la nord se afla Copenhaga, oras cu 1,8 milioane de locuitori, din care 32% se duc in fiecare dimineata cu bicicleta la serviciu. Adica peste o jumatate de milion de oameni. Cunoscutul cartier Christiana a atins chiar performanta de a nu avea nicio masina. Desi infrastructura pentru biciclisti este deja de invidiat, autoritatile locale vor dubla suma alocata pentru dezvoltarea acesteia.

In SUA, oraselul Boulder are printre cele mai dezvoltate infrastructuri pentru biciclete. 95% din strazi au piste pentru biciclisti, iar recent au fost finalizate si doua pasaje subterane special construite pentru ei. In ultimii 5 ani, municipalitatea a alocat 15% din buget pentru programele de incurajare a mersului pe bicicleta. Scolile au raportat ca 75% din elevi merg pe jos sau cu bicicleta, de 620 de ori mai multi decat inaintea programului.

Un alt exemplu este oraselul californian Davis, printre primele din SUA care au introdus pistele pentru biciclete in infrastructura de transport. Cu numai 65.000 de locuitori, oraselul are peste 160 de kilometri de piste pentru biciclisti. Printre investitiile importante facute in infrastructura de biciclete se numara un tunel de 1,7 milioane de dolari construit pe sub un drum important.

In Norvegia se afla orasul in care s-a inventat liftul pentru biciclisti. Mecanismul este instalat pe strazile in panta din oraselul Trondheim si a fost gandit dupa principiul telescaunului folosit de schiori. 18% din locuitorii orasului Trondheim merg pe bicicleta in fiecare zi. Trebuie mentionat si ca Norvegia vrea ca pana in 2015, 8% din transportul national sa se bazeze pe biciclete.

In San Francisco, 40.000 de oameni merg pe bicicleta in fiecare zi pe cei 100 de kilometri de piste. Orasul californian are chiar si opt reprezentanti ai unei asociatii de biciclisti in Consiliul Local.

Berlin are 3,4 milioane de locuitori si mai putin de jumatate dintre ei au o masina. Municipalitatea a investit 2,5 milioane de euro anul trecut pentru a extinde pistele pentru biciclisti. Pana acum, cei 400.000 de biciclisti beneficiaza de 80 de kilometri de piste pe strazi si 50 de kilometri pe trotuare. 12% din berlinezi merg pe bicicleta in fiecare zi, iar autoritatile locale spun ca pana in 2010 se va ajunhge la 15%.

Barcelona a lansat in 2007 un serviciu de transport public cu biciclete. Posesorii cardului pot sa foloseasca orice bicicleta aflata in cele 100 de statii din oras si apoi sa o lase la o alta statie. Orasul catalan are peste 3.200 de parcari de biciclete si lucreaza la construirea unei parcari subterane in cadrul unui program de siguranta si protejare a biciclistilor.

In orasul elvetian Basel, pistele de biciclete creeaza o adevarat retea pentru care au fost facute si harti. Reteaua de piste nu strabate numai orasul, ci chiar intreaga regiune. In afara orasului, acestea se continua cu rute special construite pentru biciclisti, care leaga Basel de alte orase elvetiene.

http://www.romanialibera.ro/a158236/vauban-miniatura-unei-lumi-noi-si-curate.html

articol din Romania libera online
Sambata, 27 Iunie 2009

INTRODUCEREA SI PROMOVAREA BICICLETEI IN MEDIUL URBAN

Prin colaborarea cu Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) si Coalitia Nationala PROVELO, a fost elaborata o lista de actiuni care va sunt supuse atentiei pentru a va trezi la realitate: bicicleta reprezinta sansa noii strategii de urbanism! Bicicleta este elementul “velorutionar” care trebuie sa schimbe fata Bucurestiului. Incepand cu Centrul sau Istoric!!
Incercam, acum timid, dar in curand din ce in ce mai agresiv, sa demonstram cum ar trebui sa se dezvolte capitala dpdv urbanistic si social, astfel incat sa putem trai si noi mai curat si mai relaxat…

Cititi ceea ce am redactat noi, si va rugam sa ne spuneti ce parere aveti. Astept sugestii si comentarii la adresa geobatesaua@batesaua.ro, ba chiar astept si idei noi. Voi adauga si fotografii explicite in curand, pentru a se vedea foarte clar cum arata in “lumea de dincolo” …

PROPUNERI DE MASURI
(mai mult…)

Asociatia BATE SAUA SA PRICEAPA IAPA, in cadrul campaniei “VELORUTIA. O REVOLUTIE PE DOUA ROTI!” va propune urmatorul program:

“CU BICICLETA LA SERVICIU”

Totul incepe cu amenajarea unei parcari de biciclete pazite si instalarea unui rastel de biciclete. Poate fi fabricat in regie proprie, sau poate fi realizat de asociatia noastra! (Veniturile provenite din productie vor fi folosite pentru identificarea, omologarea si implementarea pistelor de bicicleta si a traseelor de cicloturism.) Pasul urmator: identificarea avantajelor pe care le-ar putea aduce un astfel de program… dar aici va ajutam noi: (mai mult…)