Solicitare idei pentru material “Prejudecati despre bicicleta”
Dragi colegi biciclisti,
Am inceput sa lucrez, printre altele, la un document de pozitie referitor la principalele PREJUDECATI / idei false care exista, cu o larga raspandire, la nivelul publicului din Romania ( si desigur si la nivelul autoritatilor, politicienilor, jurnalistilor etc.) – care sunt ele si de ce respectivele idei sunt exagerate sau scoase din context sau necorespunzatoare realitatii.
Nu de idei de cum sa argumentam de ce acele chestii sunt prejudecati e cea mai mare nevoie, ci de idei privind gruparea intr-un numar restrans de categorii ( probleme serioase dar distincte, de acelasi nivel, deci nu aflate in relatie cauza-efect) si respectiv formularea lor in exprimari simple si usor de “digerat” de catre public.
Va redau mai jos un draft / o prima propunere, care sa va indice cam la ce ma gandesc:
PREJUDECATI CU PRIVIRE LA BICICLETA:
- “Bicicleta este un vehicul pentru saraci”
- “Bicicleta este un vehicul pentru copii si tineri”
- “Bicicleta este un vehicul prea lent”
- “Bicicleta este pentru zile cu vreme buna”
- “Bicicleta este pentru zone cu relief plat”
- “Bicicleta este ceva pentru oameni sportivi”
- “Mersul cu bicicleta este incomod si obositor”
- “Mersul mult cu bicicleta este nesanatoas si riscant”
- “Cu bicicleta nu pot cara bagaje mai mari sau grele”
- “Cu bicicleta nu imi pot transporta copiii”
- “Cu bicicleta nu pot umbla imbracat elegant”
- “O bicicleta buna este prea scumpa pentru mine”
Desigur, fiecare prejudecata prezentata urmeaza sa fie explicitata si insotita de argumente si exemple de ce anume noi consideram ca este o prejudecata, o idee care nu se verifica in realitate, cel putin nu la modul general cum e perceputa…
De exemplu, m-am gandit pentru prejudecata – “Bicicleta este un vehicul pentru săraci” la urmatoarea formulare completa:
———————–
PREJUDECATA 1:
”Bicicleta este un vehicul pentru saraci”
Multi mai cred in Romania ca bicicleta este un vehicul pentru lumea a III-a sau pentru saraci, pentru cei care nu isi permit sa aiba sau sa utilizeze un autoturism”
IN REALITATE, gradul de utilizare a bicicletei este cu atat mai ridicat si in crestere cu atat mai puternica in ultimele doua decenii, cu cat tara respectiva este mai dezvoltata.
Astfel, in Europa, nivelele si cresterile cele mai puternice ca si grad de utilizare a bicicletei ca mijloc de transport in mediul urban se inregistreaza tocmai in tarile cele mai dezvoltate (Germania, Elvetia, Marea Britanie, Danemarca, Olanda, Belgia, Franta, Austria, Norvegia, Suedia…). In schimb, cele mai reduse nivele de utilizare a bicicletei ca mijloc utilitar de transport se inregistreaza tocmai in tarile mai modest dezvoltate (Portugalia, Spania, Grecia, Irlanda, tarile balcanice si unele dintre cele nou intrate in UE).
Aproape toti biciclistii cotidieni din tarile dezvoltate au autoturism, au carnet de conducere, au destui bani de benzina, doar ca circula in oras cu masina doar cand chiar este o nevoie obiectiva, si nu pot sa si-o rezolve mergand cu bicicleta, pe jos sau cu mijlace de transport in comun.
In tarile UE nu foarte dezvoltate dar aflate de mai mult timp in proces intens de evolutie economica si sociala ( ex. Portugalia, Spania, Irlanda, dar si Polonia, Cehia, Estonia…) se inregistreaza cresteri puternice ale utilizarii bicicletei, inclusiv sau mai ales in randurile celor mai instariti, ca dovada ca nu diferentele culturale, istorice, politice sau climatice sunt determinante….
Dimpotriva, in tarile din lumea a III-a, gradul de utilizare a bicicletei este in reducere, pe masura ca unii devin mai bogati si nu
sunt informati sau constienti de avantajele utilizarii biciceltei si/ sau, influentati de cultura automobilistica si snobismul specific acestor conjuncturi, cred ca circuland cu un autoturism isi pot arata o superioritate sociala. Acelasi fenomen s-a manifestat si se mai manifesta in tari europene mai putin dezvoltate, inclusiv in Romania.
In concluzie bicicleta este un vehicul de viitor, al lumii dezvoltate, nicidecum ceva tinand de trecut sau de subdezvoltare. Romania, daca promoveaza bicicleta, merge spre tarile dezvoltate, nu spre cele din lumea a III-a…
—————————–
Cu multumiri anticipate pentru sugestii si observatii,
Radu Mititean (Clubul de Cicloturism Napoca / Federatia Biciclistilor din Romania)
Articole similare:
- Idei pentru material “Prejudecati despre bicicleta” Din experientele mele pe doua roti pot adauga si eu...
- “Prejudecati despre bicicleta” Incerc sa dau cateva idei de dezvoltare a argumentelor: -...
- Prejudecati si bicicleta - “Bicicleta este un vehicul pentru copii si tineri” Exact....
- Alte “prejudecati” Nu stiu daca prejudecatile acestea: “Bicicleta e pentru matze fripte”...
- Alte posibile “prejudecati” privind bicicleta Va invit sa cititi aceste articole: http://www.len.ro/cycling/preconceptii http://genubike.blogspot.com/2006/05/ciclismul-urban-o-moda-apusa-sau.html genubike genubike[at]yahoo[dot]com...
