Velorutia.ro

http://yazeero.blogspot.com/2010/03/romanian-papergirl.html

www.romanianpapergirl.com

Papergirl este un proiect de arta initiat in 2006, in Berlin, de Aisha Ronniger.

In stilul baietilor care distribuie ziare in SUA, lucrari de arta sunt rulate si distribuite de pe bicicleta pe strada, in mod aleator, trecatorilor. Oricine poate sa participe!

Intre timp, proiectul a fost adoptat si de alte orase din lume: Albany-NY, San Francisco, Cape Town, Portland, Charlotte, Sao Paulo si Northampton.
Ideea este aceea de a aduce arta catre public intr-un alt fel decat normal; de a surprinde oamenii si de a-i aduce in contact cu arta in viata lor de zi cu zi.

Motto-ul papergirl este: “Oricine primeste o rola e norocos si banii nu pot cumpara norocul!“, in plus, “E mult mai distractiv sa primesti ceva atunci cand nu trebuie sa dai nimic in schimb!“.
“Ziarul” pe care il distribuim consta in lucrari de arta rulate impreuna. (mai mult…)

Asociatia “Bate Saua sa Priceapa Iapa” a incarcat pe portalul www.HartaVelo.ro traseul Transcentral Urban Bucuresti, aflat in studiu de fezabilitate si cei 70 kilometri de trasee de biciclete proiectate, urmand a intra in constructie din 2010, toate fiind marcate cu linie rosie. Vrem sa demonstram astfel ca in Bucuresti incep sa prinda radacini diferite noi proiecte care speram sa incurajeze din ce in ce mai mult utilizarea bicicletei in mediul urban. Pe masura ce acestea se vor materializa, le vom marca cu culoarea albastra. Iata lista noilor artere principale de-a lungul carora Administratia Strazilor Bucuresti intentioneaza sa traseze benzile de bicicleta pe trotuare (din pacate…) : Soseaua Mihai Bravu, Bulevardul Stefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Calea Dorobantilor, Calea 13 Septembrie, Bd. Ghencea, Str. Brasov, Str. Drumul Taberei, Str. Drumul Taberei, Soseaua Virtutii, Bd. Timisoara si Calea Crangasi.

In primavara lui 2009 am infiintat la Primaria Generala grupul de lucru pentru promovarea si sustinerea utilizarii bicicletei in Bucuresti. Ma simt bine sa constat ca efortul meu de a ajuta primaria a fost acceptat! Initiata pe principiul “Nu te intreba ce poate face Primaria pentru tine, ci mai degraba ce poti face tu pentru Primarie”, una dintre realizarile de care sunt mandru este ca in sfarsit, in urma unor insistente care au durat 3 luni, Directia de Protectie a Mediului din PMB care m-a sustinut a reusit sa aranjeze introducerea sitului www.hartavelo.ro pe pagina de “harti” a primariei capitalei, acolo unde pana in prezent figureaza doar harti ale administratiei locale.

De fapt este prima oara cand autoritatea noastra locala principala accepta si promoveaza public pe pagina de web proprie un proiect al unui reprezentant al societatii civile.

Ma bazez mereu pe o regula de aur personala: atunci cand ceri ajutorul cuiva, arata-i ca esti dispus sa ajuti si tu la randul tau… Eu sper ca exemplul acesta sa fie urmat si alte proiecte, caci la ora actuala sunt foarte constient (in naivitatea mea?) ca exista multe oportunitati si posibilitati de colaborare dar ca nu exista oameni cu initiativa care sa le dea curs.

Detalii AICI

Geobatesaua in Evenimentul Zilei editia online,  un articol de Oana Dan, Vineri 2 Octombrie 2009:

“Reteta de succes vizibila, in ultimii ani, in Romania iti cere neaparat sa ai masina. Dovada si supraaglomerarea urbana de vehicule. Dar adevaratul succes este sa faci ceva pentru lumea din jur. Cum ar fi sa convingi 100 de oameni in 2006 sa pedaleze prin oras pentru a marca Ziua Europeana Fara Masini. Iar peste trei ani, numarul lor sa creasca la 800.”

http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/869997/De-ce-sa-lasi-cheia-masinii-

- Data: 22.09.2009
- Orele de desfasurare: 18.00– 20.00
- Traseu : Arcul de Triumf – Sos. Kiseleff – Piata Victoriei – Calea Victoriei – Piata Natiunile Unite – Bd. Natiunile Unite – Parcul Izvor
- Spaţiul necesar desfăşurării: prima bandă auto de lângă trotuar
- Numele si obiectivul actiunii: “O zi fara masina MEA in orasul MEU”.
- Obiectivul actiunii - promovarea mersului pe bicicleta ca alternativa non-poluanta de deplasare pe ŞOSEA
- Tema anului 2009, pentru Saptamana Europeana a Mobilitatii: IMBUNATATIREA CLIMATULUI ORASELOR!

Activitatea propriu-zisa: manifestatie de promovare a transportului urban alternativ in care participantii se vor deplasa pe biciclete pe toata durata traseului propus ; se vor distribui (asa cum de ani de zile asociatia BateSaua o face in mod simbolic si traditional) borcane cu aer curat, bucurestenilor, precum si pliante informativ-educative despre beneficiile utilizarii bicicletei ca mijloc alternativ de deplasare, sanatos, non-poluant si economic.
Adunarea si plecarea de la Teatrul de Vara din Parcul Herastrau va putea pune in valoare si noua banda de biciclete din parc, care va putea fi inaugurata in Saptamana Europeana a Mobilitatii.
Serata velo este organizata datorita amabilitatii Teatrului de Revista C. Tanase si a Administratiei Lacuri, Parcuri si Agrement Bucuresti.

Prin amabilitatea asociatiilor Green Revolution si MaiMultVerde, cei care doresc sa pedaleze alaturi de noi in acea dupa amiaza, vor putea inchiria gratuit biciclete de la centrele de închiriere “La Pedale” din parcul Kiseleff sau de la “Cicloteque” de la Facultatea de Drept.

http://www.likecool.com/Contrail_Biking_Community_Tool–Bike–Gear.html

http://www.youtube.com/watch?v=gxsQxqbsSj4

Mai multe despre proiecte in Brasov pe: http://intheworld.ablog.ro/

Mersul cu bicicleta este cel mai distractiv mod de a vedea un oras si de a-ti pastra conditia fizica. De asemenea, bicicleta este si cel mai rapid mijloc de transport atunci cand traiesti intr-un oras cu milioane de locuitori.

Si daca distractia si pragmatismul nu sunt suficiente pentru a convinge, atunci aerul curat lasat in urma asigura bicicletei un loc fruntas intre solutiile pentru o viata mai buna si mai curata in secolul XXI.
Occidentul i-a inteles avantajele, asa ca mersul pe bicicleta s-a transformat intr-un adevarat cult in unele orase. Chiar daca pentru Romania suna a poveste fantastica plina de aventuri si imparati, alte tari au investit sume importante pentru a-i convinge pe oameni sa renunte la masini.
Numarul mare de oameni care folosesc acest mijloc de transport in unele orase din lume a determinat autoritatile locale sa adapteze infrastructura si sa gaseasca solutii pentru siguranta biciclistilor. Mai jos sunt cateva exemple de masuri care au transformat unele orase in paradisuri pentru biciclisti.
Capitala mondiala a biciclistilor este Groningen, un oras universitar din nordul Olandei.  57% din transport se face numai cu bicicleta, iar masinile sunt interzise in centrul orasului.  16 ani le-a luat autoritatilor locale sa transforme total orasul, dupa ce au fost nevoite sa gaseasca solutii la traficul infernal.

Simbol sau chiar sinonim cu mersul pe bicicleta este insa Amsterdam, unde cu bicicletele se realizeaza 40% din trafic. Din cauza numarului mare de oameni care merg pe bicicleta, municipalitatea a fost nevoita sa creeze o reteau de piste mai rapide si confortabile si sa gandeasca programe pentru siguranta biciclistilor si de prevenire a furtului de biciclete.

Putin mai la nord se afla Copenhaga, oras cu 1,8 milioane de locuitori, din care 32% se duc in fiecare dimineata cu bicicleta la serviciu. Adica peste o jumatate de milion de oameni. Cunoscutul cartier Christiana a atins chiar performanta de a nu avea nicio masina. Desi infrastructura pentru biciclisti este deja de invidiat, autoritatile locale vor dubla suma alocata pentru dezvoltarea acesteia.

In SUA, oraselul Boulder are printre cele mai dezvoltate infrastructuri pentru biciclete. 95% din strazi au piste pentru biciclisti, iar recent au fost finalizate si doua pasaje subterane special construite pentru ei. In ultimii 5 ani, municipalitatea a alocat 15% din buget pentru programele de incurajare a mersului pe bicicleta. Scolile au raportat ca 75% din elevi merg pe jos sau cu bicicleta, de 620 de ori mai multi decat inaintea programului.

Un alt exemplu este oraselul californian Davis, printre primele din SUA care au introdus pistele pentru biciclete in infrastructura de transport. Cu numai 65.000 de locuitori, oraselul are peste 160 de kilometri de piste pentru biciclisti. Printre investitiile importante facute in infrastructura de biciclete se numara un tunel de 1,7 milioane de dolari construit pe sub un drum important.

In Norvegia se afla orasul in care s-a inventat liftul pentru biciclisti. Mecanismul este instalat pe strazile in panta din oraselul Trondheim si a fost gandit dupa principiul telescaunului folosit de schiori. 18% din locuitorii orasului Trondheim merg pe bicicleta in fiecare zi. Trebuie mentionat si ca Norvegia vrea ca pana in 2015, 8% din transportul national sa se bazeze pe biciclete.

In San Francisco, 40.000 de oameni merg pe bicicleta in fiecare zi pe cei 100 de kilometri de piste. Orasul californian are chiar si opt reprezentanti ai unei asociatii de biciclisti in Consiliul Local.

Berlin are 3,4 milioane de locuitori si mai putin de jumatate dintre ei au o masina. Municipalitatea a investit 2,5 milioane de euro anul trecut pentru a extinde pistele pentru biciclisti. Pana acum, cei 400.000 de biciclisti beneficiaza de 80 de kilometri de piste pe strazi si 50 de kilometri pe trotuare. 12% din berlinezi merg pe bicicleta in fiecare zi, iar autoritatile locale spun ca pana in 2010 se va ajunhge la 15%.

Barcelona a lansat in 2007 un serviciu de transport public cu biciclete. Posesorii cardului pot sa foloseasca orice bicicleta aflata in cele 100 de statii din oras si apoi sa o lase la o alta statie. Orasul catalan are peste 3.200 de parcari de biciclete si lucreaza la construirea unei parcari subterane in cadrul unui program de siguranta si protejare a biciclistilor.

In orasul elvetian Basel, pistele de biciclete creeaza o adevarat retea pentru care au fost facute si harti. Reteaua de piste nu strabate numai orasul, ci chiar intreaga regiune. In afara orasului, acestea se continua cu rute special construite pentru biciclisti, care leaga Basel de alte orase elvetiene.

Asociatia Bate Saua sa Priceapa Iapa sprijinita de magazinul Veloteca a adus bucurie in sufletul unei adolescente care a iesit pe locul doi si a primit premiul prin tragere la sorti  – o bicicleta, la Crosul BCM de la Brasov , organizat de Clubul Bucharest City Marathon si destinat strangerii de fonduri pentru Casa Sperantei (Hospice of Hope) – centrul de ingrijire paliativa a bolnavilor incurabili.

Joi in curte la Babaluna, de la ora 4 pana la apus de soare, Mami si Iubitu va asteapta La Madam Pisica, talcioc intre prieteni – de la viniluri si biciclete la ace si brice, via aproape orice altceva. Plus fum de carbuni, alcool tare, apa grea, ceaiuri relaxante, conversatie semirafinata, muzica de imprietenire..

La Madam Pisica
@ Babaluna
Christian Tell 21
Joi 23.07, de la 4 pm

“Alearga pentru tine” spune echipa Clubului Bucharest City Marathon, care in 18 iulie organizeaza un cros la Brasov, destinat strangerii de fonduri pentru Casa Sperantei (Hospice of Hope) – centrul de ingrijire paliativa a bolnavilor incurabili de cancer. Esti invitat sa participi si tu sau sa sponsorizezi si tu, dar fa in asa fel incat sa castigi si tu, dar si beneficiarii Casei Sperantei.
Tu, mai ai o sansa sa nu faci cancer, daca faci sport…
Bolnavii incurabili spera si spera si spera… dar macar, datorita tie, pot castiga conditii umane de ingrijire si o prelungire suportabila a suferintei.

“Alearga pentru o bicicleta!” spun eu… juniorilor care vor sa alerge si sa castige bicicleta oferita ca premiu de asociatia BateSaua si magazinul Veloteca,  ocazie cu care sper sa (re-)descopere pedalatul nu doar alergatul. O sa pregatesc si un set de echipament & accesorii: manusi, bidon, benzi reflectorizante etc… doar doar voi face tentatia mai puternica

De fapt, insist si eu in felul meu sa aduc aminte romanilor ca si pedalatul te mentine in forma, ca deplasarea cu bicicleta previne tot felul de boli care sunt favorizate de sedentarism si stres, cauze care slabesc imunitatea organismului… Sediul asociatiei BateSaua din Bucuresti de pe strada Sperantei este tot o casa a sperantei: ca voi reusi sa schimb mentalitatea romanilor in legatura cu aceasta Cenusareasa a transporturilor: bicicleta.

Eram in 2002. Atunci am organizat prima oara un bal de caritate pentru Casa Sperantei din Brasov. Atunci am aflat prima oara de la ei ca una dintre metodele prin care strangeau fonduri era organizarea unor ture de cicloturism prin Fagaras pentru veloturisti straini generosi cu dare de mana care plateau sume mari de bani pentru bilet, dar de fapt mi s-a spus ca era o metoda de a dona elegant, intr-o forma de “win2win situation” … Mai am si acum brosura lor, primita anul urmator de la soferul lor, undeva prin Azuga. Fara sa stie ca eu stiam de ‘cauza’ lor si ca eram “conectat” la ea… ne vazuse coborand cu bicicletele de pe munte si s-a gandit sa ne dea si noua un pliant.
Vizita din 2002 la Casa Sperantei mi-a umplut sufletul de durere, caci am avut sentimentul ca totul e inutil si ca un bal de caritate pare meschin… dar unul dintre finantatorii acelui eveniment mi-a deschis ochii si mintea: actul de caritate trebuie sa fie o invitatie la optimism, o celebrare datatoare de speranta a vietii, nicidecum un planset trist sau un bocet plin de jale.

Apoi in 2004: cand am infiintat asociatia BateSaua, mi-am amintit de acest demers si am avut acest gand, ca odata, cumva, voi incerca si eu cu cicloturismul meu cu tot, sa sprijin Casa Sperantei. NU am reusit sa organizez ture pentru ei (inca) dar macar am reusit sa sponsorizez deocamdata un premiu / la un cros …
Succes celui / celei care va castiga bicicleta noastra, dar si organizatorilor.

Cu Dumnezeu inainte!

Comunicat Sponsorizare maraton 14 iulie 2009

ASOCIATIA BUCHAREST CITY MARATHON va invita in perioada 8 aprilie- 18 octombrie 2009 la un maraton de evenimente social-sportive dedicate unei vieti sanatoase in care este promovata miscarea in aer liber.
Punctul culminant: Bucharest City Marathon editia a II-a, 18 octombrie 2009, la care sunt asteptati 5.000 de participanti din intreaga tara si din
strainatate.
Maratonul este inscris in calendarul Asociatiei Internationale a Maratoanelor Sportive alaturi de maratoanele din marile metropole ale lumii (Boston, Londra, Berlin, Chicago, New York, etc)

http://www.bucharestcitymarathon.com/index.php?page=Sportivi.AntrenamentePublice&PHPSESSID=d0297367677a41bb008ca871dbee0bad#sponsori

Prefectul judetului Suceava, Orest Onofrei, a anuntat ca este dispus sa mearga cu bicicleta la serviciu, dacă primaria municipiului resedinta de judet va amenaja piste speciale pentru biciclisti:

http://www.suceava-news.ro/stiri/prefectul-onofrei-cu-bicicleta-la-serviciu/

In curand, biciclistii vor scapa de o parte din temerile pe care le au cand pedaleaza prin minunata noastra capitala si, in general, cand se deplaseaza prin orice loc nesigur din punct de vedere al traficului rutier. Un designer curajos a propus celebrei companii producatoare de echipamente sportive Nike un concept revolutionar de ochelari ce imbunatatesc la extrem vederea periferica a purtatorului.

Acesta va vedea nu doar la un maxim de 180 de grade ci si in spate, fara efort, sub un unghi de pana la 25 de grade in ambele parti, evitand astfel coliziunea cu vehiculele conduse de soferii neatenti.

Tehnologia este similara cu cea intalnita la constructia farurilor de navigatie de pe malurile apelor si, concret, se bazeaza pe inventia marelui fizician francez Fresnel. El a reusit in preajma anului 1823 sa creeze “lentilele Fresnel”.

Cu o deschidere foarte larga si o distanta de focalizare mica, aceste lentile faceau ca farurile sa fie observate de la distante mult mai mari decat in cazul utilizarii unor lentile simple. In plus, aveau si avantajul de a fi extrem de compacte ca dimensiuni.

Pe aceste aspecte se bazeaza si designerul american, care a avut in vedere toate detaliile. Se stie ca lentilele Fresnel diminueaza claritatea, astfel ca ele vor fi amplasate doar pe laturile extreme ale ochelarilor pentru a nu afecta vizibilitatea frontala a biciclistului.

Ochelarii s-ar putea dovedi utili nu doar sportivilor ci si paznicilor sau celor care au nevoie de un plus la capitolul perceptie. Totul este ca Nike sau alt producator sa tina seama de acest concept si sa il transforme in realitate. Tu ce zici? Cat ai fi dispus sa platesti pentru asa ceva?

Sursa: Bike Radar

http://www.velorutia.ro/upl/fckeditor/File/BLOG/biciclisti_NatGeo.pdf

http://www.velorutia.ro/detalii-92/categorie-activitati5/Chestionar-angajati-eficienta-rastele.html

BateSaua face lobby in randul organizatiilor de mediu, in randul corporatiilor si in randul organizatorilor de spectacole.
[Eu voi pedala la concertul lui Moby, pe 2 iulie ]
Avem programe de lobby si de incurajare: “Cu bicicleta la serviciu”, “Cu bicicleta la spectacol”, care tintesc dezvoltarea unei culturi a bicicletei atat in mediul corporativ, dar si in modul de viata. In cadrul acestor programe, prin intalniri si luari de pozitie (oficiale si ne-oficiale), ne-am propus sa influentam luarea unor decizii favorabile incurajarii utilizarii bicicletei in orice moment al zilei.
Si uite asa, un ONG ne recomanda la un organizator, care cere parcari de biciclete la BateSaua, dar obtine pana la urma de la o corporatie, care le are tot de la BateSaua… si lantul se inchide, securizand bicicleta, la BestFest!
Multumiri Liana B. @ EcoAssist, Florin I. @ EMAGIC si Suzana C. @ RAIFFEISEN BANK!

http://www.emagic.ro/stire/396/vino-pe-doua-roti-si-fii-eco-la-b%E2%80%99estfest/index.html

“Au participat aproximatix 50 de persoane organizate in 14 echipe, care au concurat pentru capturarea celei mai bune imagini a zilei, mergand cu bicicleta in jurul ariei centrale a Bucurestiului si urmarind indiciile catre “comori”.

Ne-am bucurat de interesul dovedit si de rezultatele actiunii si speram sa organizam cel de-al treilea eveniment imediat dupa vacanta.

Pentru mai multe informatii si rezultatele concursului vizitati:

http://www.urbanguerrilla.ro/index.php/misiune2/

Aici puteti gasi descrierea evenimentului, fotografiile castigatoare si fotografii din ziua evenimentului.

Va oferim deasemenea un comunicat de presa .

The Urban Guerrilla Team”

Vineri 1 mai ne vedem la Complex Orient imediat pe dreapta dupa Metro Voluntari, in incinta complexului.

Adunarea intre 07:30 – 08:30

Ora de plecare a coloanei 09:00

Duminica 26 Aprilie se pleaca de la ora 11:00 de la sediul Asociatiei “Bate Saua sa Priceapa Iapa” :
http://www.salutbucuresti.ro/planoras/swf_map.htm?-9491&-8514
pe traseul catre Branesti – Vadu Anei – Fundeni – Cernica – retur